Сейчас те же соображения сохраняются. Электродвигатель размещён в тележке, и в сущности механизм предельной конструкции. Больше не упихать. Потому копают в сторону асинхронных, или вентильных реактивных двигателей. Но у них есть свои проблемы. Широкая тележка позволит разместить более мощный электродвигатель.
В настоящий момент проблема решается в лоб, увеличением числа тележек. Цепляются бустеры (электровоз 4ЭС5К), цепляется толкач.

Первый «жд» контейнер, 1795
https://www.dropbox.com/s/9fcnvgtc64wk0zj/rail_container.jpg?dl=0 из Modelling Ports and Inland Waterways: A Guide for Railway Modellers

контейнеровоз
https://wetearth.files.wordpress.com/2007/11/sboat.jpg
// In 1766 James Brindley designed the box boat ‘Starvationer’ with 10 wooden containers, to transport coal from Worsley Delph (quarry) to Manchester by Bridgewater Canal.

// И неслучайно, что разоблаченные ныне подлые враги народа делали все для нанесения ущерба транспорту, упорно препятствуя развитию контейнерных перевозок.

)

Если вдруг интересно по контейнерам.
Контейнеры на железных дорогах СССР и за границей. Коган_Либер_Айзикович 1938 год
Читать
https://rusneb.ru/catalog/000199_000009_005325817/viewer/

Скачать
https://rusneb.ru/catalog/000199_000009_005325817/

// Самая первая попытка контейнеризации была предпринята в Англии, еще в 1830 году. Ливерпульская железная дорога создала унифицированный деревянный ящик для перевозки угля, который мог быть погружен на повозку, а четыре таких ящика помещались на железнодорожную платформу. Но решение быстро было признано нерациональным, т.к. деревянный ящик был не способен выдерживать нагрузки и быстро ломался.

Первая попытка сегодняшней контейнеризации была предпринята в 1917 году. Довольно известный американский инженер Benjamin Franklin Fitch изготовил контейнер свей собственной конструкции. Это был 20-ти футовый контейнер идентичного грузовой автомобильной бурке размера. Два таких контейнера помещались на железнодорожную платформу. Бенджамин назвал этот контейнер «взаимозаменяемым кузовом».

К 1919 году было изготовлено около 200 таких контейнеров, они использовались на железной дороге. В 1931 году он сделал два варианта самого грузоподъемного, по тем временам, контейнера, один имел грузоподъемность 13.5 тонн, а другой вариант — 22.5 тонны. Длина контейнеров составляла 17 и 20 футов соответственно. По тем временам, это была огромная грузоподъемность, т.к. обычно грузы паковались в паллета по 3 или 5 тонн. Через целый один годик, Пенсильванская железная дорога открывает первый в мире контейнерный терминал в городе Энола, в этом железнодорожном терминале использовались контейнеры Бенджамина.

В 1930 году другая компания Moore McCormack Lines, располагавшаяся в Нью Йорке изготовила небольшие стальные контейнеры, с герметичными дверьми. Различные мелкие коробки с товарами складывались вовнутрь, после чего контейнер опечатывался и грузился на судно. Такой контейнер было легко складировать, а также контейнер можно было сразу ставить на грузовик и увозить к месту доставки, минуя складирование. Этот контейнер также имел свое название, его называли Cargo Van, что дословно переводится как «грузовой фургон».

Обе попытки были неудачными, т.к. на контейнерах отсутствовали угловые замки, что во-первых не позволяло складировать контейнеры друг на дружке, а во-вторых, контейнеры все равно требовали времени для креплений как в трюмах судов, так и на железнодорожных платформах или грузовиках. В то же время, металлическая конструкция карго вэнов не была спроектирована для складирования друг на дружке, а контейнеры Бенжамина вообще не имели такой возможности в силу своего дизайна — на их крыше располагались подъемные ушки. Тем не менее, по очертаниям карго вэнов в них можно найти много сходства с современными контейнерами.

Несмотря на неудачу этих контейнеров сама идея была принята на ура, и в 1933 году в Европе появляется первое бюро стандартизации контейнеров.

https://engineering-ru.livejournal.com/560151.html

Общая схема эволюции белых и бурых медведей, показывающая расхождение линий около 600 тысяч лет назад и гибридизацию в позднем плейстоцене. Изображение из обсуждаемой статьи в Science

Источник: Frank Hailer, Verena E. Kutschera, Björn M. Hallström, Denise Klassert, Steven R. Fain, Jennifer A. Leonard, Ulfur Arnason, Axel Janke. Nuclear Genomic Sequences Reveal that Polar Bears Are an Old and Distinct Bear Lineage // Science. 2012. V. 336. P. 344–347.

Загуглите «Мамонтовая степь». От Испании до Канады. Что характерно, из всех крупных зверьков выжили только человек и собака. Белый медведь моложе человека.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/Steam_locomotive_fireboxes.png

Как собственно пишут: площадь колосниковой решётки ограничена расстоянием внутри рамы, а по длине — возможностью ручного забрасывания топлива

какой габарит выберем, такие и контейнеры будут.
В США контейнеры делались под ограничение автодорожного габарита.