Комментарии: Перестук вагонных колес http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/ база данных в помощь начинающему попаданцу Thu, 09 Jul 2020 20:34:08 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.5 Автор: KT315 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-151141 Thu, 09 Jul 2020 20:34:08 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-151141 В ответ на Hristofor.

Думаю, это что-то из серии «без маски без перчатки не выходить!», административный маразм. Не наблюдаю искрогасителей на трубах зданий 19 века. Вполне остались картины, фото, да и сами здания частично.

]]>
Автор: Hristofor http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-151059 Sat, 04 Jul 2020 06:19:13 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-151059 В ответ на KT315.

Только «американские степи-прерии» ??? А если вспомнить Имперско-Российскую (да и практически всю мировую) пожарную «паранойю» второй половины ХIХ века, когда городовые «гоняли» за курение на улицах (!!!)— .
— «…..»Ехали бояре с папиросками в зубах. Местная полиция на улице была…»
Такова была подпись под карикатурой в журнале «Искра» в начале шестидесятых годов прошлого столетия.
Изображена тройка посередине улицы. В санях четыре щеголя папиросы раскуривают, а два городовых лошадей останавливают…
Эта карикатура сатирического журнала была ответом на запрещение курить на улицах, виновных отправляли в полицию, «несмотря на чин и звание», как было напечатано в приказе обер-полицмейстера, опубликованном в газетах.» (С) Гиляровский В.А…
А так-же были «строжайше регламентированы» высота печных труб и сжигаемого топливо, во избежание образования искр…

]]>
Автор: KT315 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-151030 Wed, 01 Jul 2020 19:03:08 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-151030 В ответ на Hristofor.

Где надо (американские степи-прерии) вполне лепили искрогаситель на трубу. Оттого у ранних американских паровозов типичная широкая труба из конусов.

]]>
Автор: 4eshirkot http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150807 Mon, 22 Jun 2020 05:03:21 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150807 В ответ на KT315.

Это вальцы даже не для прокатки металла, а для вальцевания каучука или баллиститного пороха

]]>
Автор: Hristofor http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150476 Sat, 06 Jun 2020 09:23:21 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150476 Так..Навеяло одной из ранних статей сайта—«Забытые звуки», да и здесь это упоминается—«…В конце концов, сейчас ведь не все понимают почему «паровозик чух-чух-чух»…»
Вернее, не «паровозик чух-чух-чух», а (как ни по «наркомански» это звучит—«пых-пых-пых»… Это хорошо заметно, стоя на эстакаде над проходящим локомотивом… Видимо, с расстоянием низкие частоты затухают раньше и крестьянин, стоя в отдалении, неистово крестящийся при виде «шайтан-арбы», так и донёс до своих односельчан…
Заинтересовался, откуда берётся это «чух/пых»..
Оказывается «приготовленный» пар «отрабатывает на все 100%»—Помимо привода поршней машины, «мятый» (отработанный) пар в прямом смысле «вылетает в трубу». Вдымовой трубе стоит эжектор, в который подается «мятый» пар, а он имеет всё-таки, хоть и небольшое, но избыточное давление) и за счёт «подсоса», в дымогарном тракте образуется разряжение, увеличивающее скорость потока, что положительно сказывается на тяге..
Возможно, но я не уверен, есть второе использование данной системы— «выхлоп» смачивается и охлаждается, уменьшая искрообразование и обеспечивающее противопожарную безопастность…

]]>
Автор: KT315 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150084 Mon, 25 May 2020 02:09:40 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150084 В ответ на dan14444.

Даже у Чехова рассказ есть.
— нахрена ты гайки пиздишь? Зачем тебе они?
— В хозяйстве пригодится!

https://ilibrary.ru/text/992/p.1/index.html

]]>
Автор: dan14444 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150049 Sat, 23 May 2020 08:46:11 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150049 В ответ на KT315.

Система каналов и сейчас вполне конкурентоспособна «при подходящем рельефе» 🙂

4т на ось — не главная проблема — в количестве колёсных пар никто не ограничивает, да и цена у них пропорциональна… а с повышением грузопотока — можно и на более тяжёлые перешиваться, особенно если сразу на это заложить резерв.

Подозреваю, что на ранних этапах одним из главных минусов лёгких рельс для длинных веток был лёгкость скоммунизживания 🙂

]]>
Автор: KT315 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150038 Fri, 22 May 2020 19:20:46 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150038 https://www.youtube.com/watch?v=zdJHCa-shwA
не принимая во внимание пердящий дизель, звук поезда скорее всего был близок к такому вот. Позвякивание сцепок, скрежет на поворотах. Буханье неподрессоренных колёс на стыках.

]]>
Автор: KT315 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150037 Fri, 22 May 2020 19:03:55 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150037 В ответ на 4eshirkot.

4 тонны на ось. Система каналов с баржами по 400-500 тонн выглядит вполне конкурентоспособной при подходящем рельефе.
Учитывая, что подобную выкопали древние вьетнамцы без всяких паровых экскаваторов.

]]>
Автор: 4eshirkot http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150032 Fri, 22 May 2020 11:20:47 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150032 В ответ на KT315.

Не только для вагонеток, р18 и р24 применяются на ущкоколейках. Сейчас, правда, почти все узкоколейки в россии разобрали и на металлолом разворовали

]]>
Автор: KT315 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-150023 Thu, 21 May 2020 19:32:29 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-150023 В ответ на vashu1.

Сейчас это называется рельсы для вагонеток Р-18 и продаётся. (вагонетки никуда не делись с 19 века)
Как по ним организовать хоть сколько нибудь скоростное движение, чтоб был слышен перестук колёс — не очень понимаю.
1830е — да, зарождение гиганта Pennsylvania Rail Road. Стивенс фактически прогрессор.

]]>
Автор: dan14444 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/perestuk-vagonnyx-koles/comment-page-1/#comment-149594 Thu, 14 May 2020 10:48:24 +0000 http://popadancev.net.s3-website-us-east-1.amazonaws.com/?p=8091#comment-149594 В ответ на vashu1.

Маленький ньюанс… Да, рельсы стальные можно делать в полукустарном производстве. Но их преимущества перед деревянными или чугунными при этом — весьма сомнительны. Чтобы они стали реально выгодны — нужно что-то большое и массовое.

Кстати, а чугунных рельс с стальными накладками не делали? По идее, во времена дефицита стали — могло бы стоить мороки…

]]>