Если мы получили качественное листовое стекло, то можно попытаться сделать триплекс.
Триплекс — это то стекло, которое ставится в автомобили. Оно много прочнее оконного, а при разрушении рассыпается кубиками без острых краев. И что самое интересное — секрет триплекса не в составе стекла…
Весь секрет можно увидеть в самом названии — «триплекс», то есть «тройной». Триплекс представляет собой два стекла, склеенные прозрачной полимерной пленкой, которая и является третьим слоем. Именно пленка не позволяет образоваться острым осколкам и именно она так распределяет внутренние нагрузки внутри стекла, что рукой разбить закрытое боковое стекло автомобиля может только Шварценеггер, да и то в роли Терминатора. Хотя для трещины достаточно острого камешка.
Так как нас интересуют не столько нерассыпающееся стекло, сколько прочностные характеристики, рассмотрим их ближе. В наше время по этому многослойному принципу делается пуленепробиваемое стекло. Конечно, триплексом его назвать уже нельзя — слоев в нем куда больше трех, стекло закаленное и термоупрочненное, а роль полимерной пленки играет поликарбонат или еще что посовременнее. С другой стороны — нам надо удержать не снаряд 30-мм пушки, а всего лишь арбалетный болт или мушкетную пулю.
Собственно, стекло у нас есть, а чем будем склеивать?
Возможностей достаточно много. Лучше всего — подходит любой прозрачный клей, который дает прочную пленку.
Но даже если мы возьмем прозрачную древесную смолу, то все равно это позволит так распределить усилия при ударе, что стрела не пролетит. Что конкретно использовать — зависит от времени, в котором оказался попаданец и требований к стеклопакету.
В наше время для склеивания триплекса используется ацетат целлюлозы.
Вещество само по себе очень пригождающееся, из него делают кино-фото-пленки, ацетатное волокно, пластмассы, лаки.
Для производства нужно всего несколько компонентов — сама целлюлоза (древесная или из хлопка), уксусная кислота (она в связанном состоянии составляет почти половину массы полученного ацетата), и серная кислота как катализатор.
К сожалению, этот процесс очень капризный. Причин много — тут и сложный состава сырья (которое у нас легко может меняться раз от раза) и то, что в процессе ацетилирования он может идти по нескольким химическим процессам, которые зависят от тонких свойств составов и температуры. То есть результат будет. Но вот какого качества и в каком количестве — никто не подскажет. Даже сейчас для этого используют эмпирические формулы, хотя впервые ацетат целлюлозы был получен в 1869-м году.
Но так как ацетат целлюлозы имеет слишком много применений, его техпроцесс я попытаюсь описать отдельной статьей.
Итак, склеив три-пять стекол даже рыбьим клеем, попаданец получит «стрелонепробиваемое» стекло. Конечно, толщина при этом получится немалая — никак не меньше четырех сантиметров. Да и ждать от него слишком высокой прозрачности не стоит. Однако, свои фунции оно выполнит — стрела в нем увязнет гарантировано.
Недавно пришло в голову: если попаданец окажется в культурном месте (Византии, Риме и пр.) можно будет выдвинуться за счёт шифрования/дешифрования. До высокого средневековья оперировали только одноалфавитными шифрами замены и частотным анализом. Попаданец же сможет внедрить оморфоны или шифр Виженера, может даже организовать чёрный кабинет.
Тут кое-кто уже обещал написать статью по шифрованию-дешифрованию…
А что такое оморфон?
Насколько я знаю, на мелкие кусочки разлетается каленое стекло — из него делают боковые и часто заднее стекла авто (в советских машинах иногда делали и лобовое — до внедрения триплекса).
И кусочки при этом достаточно острые, надо заметить.
Триплекс при ударе прогибается, а осколки стекла остаются на внутреннем слое полиэтилена и не разлетаются — из него делается лобовое стекло, но он слишком толстый, что бы из него делать боковые.
Закаленное в стекле только поверхность (например, та же gorilla glass, а вы описываете сталинит), если сделать какой-то тонкостенный предмет и целиком закалить — он может взорваться в руках. Там внутренние напряжения очень большие получаются. Поэтому закаляют воздухом, который быстро остужает только поверхность.
gorilla glass — это не закалённое стекло. В смысле, закалённое, но суть не в этом, а в покрытии из твёрдых оксидов против царапин.
Это не отменяет того, что я написал.
Суть gorilla glass все таки, прежде всего, в механической прочности и устойчивости к растрескиванию. А в плане устойчивости к царапинам оно ничего выдающегося не демонстрирует и довольно легко царапается
что, правда? http://ru.wikipedia.org/wiki/Gorilla_Glass
Правда. Ты сам то свою ссылку читал? Если нет — прочти, а лучше английскую версию.
Конечно-конечно, там ни слова про царапины 😀
В дорогих машинах и боковые в водительской двери из него — стекло выбито и свисает в проеме, но не лежит в виде осколков на полу.
Боковые стекла делают не из триплекса не для экономии, а для безопасности. Так что и в дорогих авто в боковых стеклах триплекс не используют
Ага-ага http://www.info-autoglass.ru/articles/?id=84
Граждане, вы путаете.
В интернете кто-то неправ (с)
Триплекс тем и ценен, что он не рассыпается на кусочки. Рассыпается сталинит.
Да, я похоже написал непонятно, нужно перефразировать…
Все перепутал! Триплекс в авто — на лобовухе. Он не рассыпается вообще, посмотрите любое ДТП — если клиент не пристегнулся, на лобовухе такие пузыри белесые от трещин, куда пришелся удар головой покойничка, но никаких там «осколков». Даже разбитый в хлам триплекс не так-то просто порвать подручными средствами — гнется, извивается, но скорее вывалится из рамы, чем порвется. Хорошо приклеенный вообще п-ц, силовой элемент кузова (без шуток).
Остальные стеклышки авто каленые (раньше такие были и лобовухи, но уже хрендцать лет запрещены) — очень прочные пока целы (честно не знаю, как их делают), держат не слишком мощную пневматику, можно кидать щебенкой и т.п. Бывает, что машина разбивается в хлам, а стекло вылетает, падает на землю и валяется целым. Характерны тем, что при небольшом повреждении (до риски стеклорезом) идут трещинами и рассыпаются на кубики.
Есть подозрение, что в современных авто все больше триплекса и все меньше каленых. На Audi A6 злоумышленник бил боковое пассажирское и оно разбилось как триплекс, т.е. пошло трещинами и осталось на месте.
У меня нигде не написано, что боковое триплекс. Хотя скоро так и будет.
Просто я непонятно написал, не разграничил, и пока не поправил.
Ну и терминатор, к сожалению, именно боковое разбивал…
Боковое почти никогда не триплекс, но на это, похоже, экономическая причина — вон, дорогая иномарка пошла уже с триплексом на боковых. Хотя я тут подумал… Есть сейчас защитные пленки, дающие эффект недотриплекса на стекле. Главный недостаток — царапаются со стороны пленки, т.к. полимер не защищен стеклом. Может быть (а может и не быть) совмещено с тонировкой. Возможно, у того властелина колец тоже был не триплекс, а пленка, но по эффекту схоже — стекло повреждено, но не вынесено.
Не знаю как в России, а у нас в Калифорнии по закону все стёкла в машине, кроме лобового, должны разбиваться рукой изнутри. В целях безопасности. Очевидно, на нережущие кусочки.
Поэтому постоянно воруют всё что не спрятано в багажнике. Если стекло легко бьётся изнутри, то снаружи тоже можно, пусть и потяжелее.
Боковое стекло рукой, пусть и изнутри??? Ну, у вас там в Америке сплошных чаков норрисов откармливают!
А про выборщиков у вас там все знают? А запрет кому бы то ни было с какими то ни было целями подходить в день «выборов» ближе трёх почему то метров к дверям или окнам «избирательного» участка прокомментируете?
А бронежилеты из фольги для безопасности делать не заставляют?
Ой, что-то я не верю в возможность разбить стекло рукой… Оконное я бил по большой нужде. Разбил лишь весьма сильным ударом и хардкорно порезался. Автостекло толще и каленое. Для параноиков выпускается масса специальных приблуд, предназначенных для разбития стекол и перерезания ремня — две «опасности», которые возникают редко, но… возможны. http://dx.com/p/multi-function-car-emergency-hammer-with-seat-belt-cutter-orange-red-161428 Иногда сопровождаютя фонариком и прочей фигней. http://dx.com/p/acecamp-4-in-1-car-emergency-hammer-seat-belt-cutter-flashlight-caution-light-yellow-white-166429 Паранойя на марше, но потонувшие в машине, не сумев разбить стекло, равно как и сгоревшие в оной, не сумев отстегнуть ремень, имеют место быть.
«но потонувшие в машине, не сумев разбить стекло, равно как и сгоревшие в оной, не сумев отстегнуть ремень, имеют место быть.» А вот это вообще не понял.
«а при разрушении рассыпается кубиками без острых краев. » Точнее если кто то умудрится даже его разбить.
«что рукой разбить закрытое боковое стекло автомобиля может только Шварценеггер, да и то в роли Терминатора.» Ведущий Галилео по триплексу из пистолета стрелял, толку и то не было. Хоть там и не ПМ был, но пуля твёрже кулака.
Настоящий специализированный холматровский (HOLMATRO) -стеклобой стоит как «чугунтиевый мост» и найти его в «ширпотребе» довольно тяжело… Хотя в продаже есть нормальный «эрзац»— механический кернер— в любом магазине торгующим слесарным инструментом…Да дизайн «подкачал», но «нам-же ехать, а не шашечки»… Принцип действия один и тот-же…
https://wikimetall.ru/wp-content/uploads/rabochij-tsikl-mehanizma.jpg
Кстати…многие ножи имеют на рукоять твёрдосплавную напайку, выполняющуюфункциюстеклобоя
«Тактические ручки» ещё бывают с особо твёрдым наконечником. Есть у меня пара — можно чертить на стекле.
Да… Но, что «ручкой»,что «ножом», нужно бить » со всей дури»… «С размаха»… А тут—«лёгким движением руки», даже незаметным для стороннего наблюдателя,— прикоснулся, чуть надавил и сталенит «рассыпался»…
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=XOljkIPW918&feature=emb_logo
А вот «эрзац»— использование механического кернера
https://www.youtube.com/watch?v=Lh5ZhsEBSLo&feature=emb_logo